Интервью с Кириллом Габуричем, министром экономики и инфраструктуры

Кирилл, как бы прогнозируемый первый вопрос -- это дороги. Он уже традиционный в разговоре с министром экономики и инфраструктуры. И я его задам. Но хочу начать с вопроса о другом объекте, ход строительства которого находится под вашим контролем. «Арена Кишинэу». Она будет открыта в этом году?

Будет. Мы планируем ее открытие на День города, 14 октября. Объем выполнения работ сейчас -- около 65 процентов. Ведутся уже работы по крыше, оборудованию парковки и внутренней отделке. Как минимум раз в месяц, а обычно чаще, я бываю там. Последний раз -- на прошлой неделе. Решаем вопрос о дополнительной подаче воды. Тот дебет, который есть, не обеспечит все потребности олимпийского бассейна и спа зоны. Но это вопрос решаемый.

Сколько зрителей сможет вместить «Арена»?

Пять тысяч зрителей на главной арене. И еще две-три тысячи внутри, с учетом теннисных кортов, аквазоны и других внутренних пространств. По тому наполнению событиями, которые мы планируем для «Арены», она уникальна для Молдовы. Это будут не только спортивные ивенты, международные и локальные, но широкий спектр культурных мероприятий, от концертов до выставок. Во время работы в Азербайджане я своими глазами видел, как может измениться регион, когда он активно начинает генерировать события интернационального масштаба.

Даже на этапе строительства «Арена» уже привнесла изменения в экономические процессы в стране. Год назад это был участок, заросший сорняками. Сейчас там работает более 400 человек. И еще несколько сотен -- в компаниях, которые снабжают проект. Есть поступления в бюджет. Когда объект будет сдан, там будет постоянно работать около 200 человек. Это новые рабочие места, это культурные мероприятия, это спортивные секции, где будут воспитываться будущие чемпионы и просто любители спорта. Такие объекты, пусть и меньшего масштаба, нам необходимы по всей стране, не только в Кишиневе.

Не люблю начинать разговор с негативных моментов, поэтому про дороги решил спросить после «Арены». Недели две назад я делал тест-драйв электромобиля Renault Zoe и на Албишоаре, немного не доезжая до здания Молдова Газ, попал передним колесом в яму. Покрышка восстановлению не подлежала. Машина еще и чужая, чувствовал себя вдвойне отвратительно. Зима уже давно прошла, что в Молдове с дорогами?

Причины для негативных эмоций могут быть у каждого водителя. Проблемы с дорожным покрытием возникли в Молдове не в прошлом году, и не в следующем году будет окончательно решены.

Ни в коей мере не хотел бы преуменьшать значимость проблемы, но в городской черте дороги входят в компетенцию примэрий, а не Правительства. В этом отношении, единственным образом, каким мы можем повлиять на состояние дел, это активизировать работу Агентства по техническому надзору. Я не сторонник карательных мер, но когда к рассмотрению подключится Прокуратура, то, предполагаю, уровень ответственности должностных лиц существенно возрастет.

Что касается дорог национального значения, то здесь ситуация и, особенно, ее динамика все же абсолютно другая. Таких крупных инвестиций в строительство и капитальный ремонт дорог, какие были в 2018 году и продолжаются в 2019-ом, еще никогда не было. В Молдове даже не было достаточных мощностей проектных, материально-технических и кадровых ресурсов. Сейчас, когда есть серьезный объем инвестиций и понимание, что они продолжатся, компании активно развивают свой потенциал.

Да, есть опоздания, естественно, что включаются санкции, предусмотренные по контрактам. Как пример, в прошлом году было расторгнуто из-за нарушений 7 контрактов, причем не с местными, а с международными подрядчиками. Но это не самоцель – штрафовать. Цель – развивать. За каждой компанией люди, и мы мотивируем их быть ответственными профессионалами. У Правительства есть силовые рычаги, но нужно взвешенно их использовать.

В прошлом году промышленность Молдовы показала хороший рост. Но, если взять данные Национального бюро статистики, например, по марту, то объем промышленной продукции увеличился только на 0.9%. Какие прогнозы на 2019 год, и что Правительство будет предпринимать, чтобы темпы роста не снижались?

У Правительства есть намеченный план работ, который мы выполняем, и я рассчитываю, что он даст положительные результаты. Мы интенсивно общаемся с инвесторами, стараемся находить формы привлечь их внимание и заинтересовать. Есть инвестиционные намерения, над которыми работают мои коллеги, но мы не будем сейчас о них говорить, это может помешать процессу. О том, что происходит в свободных экономических зонах или в IT-парке, мы информируем общество. Я предполагаю, что в течение года будет создано 12-13 000 рабочих мест.

Если говорить о продуктах с высокой добавленной стоимостью, то я уже говорил, моя цель -- создать в Молдове 100 000 рабочих мест в сфере IT. Мы двигаемся, у нас есть прогресс. Существенные изменения принесло создание такого центра, как Tekwill, и мы планируем строительство второго такого центра, еще большего по масштабу. На прошлой неделе мы заслушивали отчет IT-парка о первом годе работы. На 30% выросло количество сотрудников, в 2 раза поднялись зарплаты и, что важно, зарплаты выплачиваются уже без практики «конвертов». Такие рабочие места изменят природу нашей экономики. Молдова не должна быть только аграрной страной. С такими рабочими местами у нас появляется реальный шанс удержать талантливую молодежь в стране.

Как политическая ситуация сейчас ограничивает действия Правительства?

Правительство работает в рамках, предусмотренных законом. Естественно, затянувшийся политический процесс не стимулирует экономическую и инвестиционную деятельность. Но я, как министр экономики, надеюсь, что ответственность всех участников процесса возьмет вверх.

Есть сейчас законы, которые абсолютно необходимы для развития Молдовы, но их утверждение «простаивает» из-за ситуации в Парламенте?

Нет законов, которые были разработаны и дошли до Парламента, и их можно было бы назвать не приоритетными. Это была бы весьма субъективная оценка. Всё, что разработано и находится на этапе парламентской оценки, – всё важно. Но в этом смысл демократии – ждём, пока Парламент начнет законотворческую деятельность.

Какие акценты развития Молдовы вы видите, кроме любимого мной и вами IT-сектора?

Туризм. На прошлой неделе я был в Украине и встретился там с коллегой из Грузии, министром экономики Натией Турнава. Договорились о создании совместной рабочей группы. У Грузии есть чему поучиться. При населении страны в 3 миллиона человек, в прошлом году Грузию посетило 9 миллионов туристов.

На встречах в Румынии мы договариваемся о совместных туристических трассах, чтобы часть потока туристов в Румынию «завернуть» на 2-3 дня и в Молдову, как минимум на винный путь и путь Штефана чел Маре.

Рассматриваем, как изменить подготовку гидов в стране и увеличить их количество.

Молдове нужна современная стратегия развития туризма, уверен, что результат Грузии вполне достижим и для нас. Даже 2-3 миллиона туристов в первые годы дали бы существенный прирост валового продукта страны и толчок развитию инфраструктуры и сферы услуг.