Станислав, добрый день. Думаю, не я один уже несколько лет ждал, когда в Кишиневе появится услуга каршеринга. В европейских столицах и крупных городах – есть. В Москве и Санкт-Петербурге – есть. Причем в Москве уже тысяч десять машин. Даже в Одессе уже сотня машин есть. А Кишинев был как бедный родственник.

Сразу поправки. В Москве уже около 30 000 автомобилей в службах каршеринга. В Одессе, пока, если не ошибаюсь, 56 машин за три года развития сервиса. И Кишинев больше уже не бедный родственник. Здесь есть amiGO CARSHARING.

Я, кстати, видел как-то вашу брендированную машину на Штефана. Белый с синим Renault Zoe. Сколько уже у вас машин? И каких?

В тестовом режиме мы начали работать с первого августа. Все машины пока Renault Zoe, пока машин немного проще работать только с одной маркой. И, если вы сейчас установите наше приложение amiGO CARSHARING на телефон и откроете в нем карту города, то на карте будет восемь автомобилей.

Одесса – 56 машин за три года, Кишинев стартанул с 8 автомобилей… Хм, а какой план у вас до конца года?

Мы рассчитываем, что Новый Год мы (и жители столицы) встретим с 20 автомобилями доступными для каршеринга.

Будем или не будем давать определение каршерингу? Или будем считать, что любой читатель уже знает, что это такое?

Самые важные вещи никогда не грех повторить. Первое, это то, что за словом каршеринг стоит один из видов аренды автомобиля. Однако, в отличие от обычной аренды, каршеринг предназначен для тех, кому нужна машина на очень непродолжительное время, буквально на несколько часов, при этом оплачивается только время пользования автомобилем, то есть сумма счета будет зависеть от того, как долго машина находилась у вас. При этом ценность каршеринга для тех, у кого нет машины, состоит в том, что получить доступ к автомобилю можно в любое время суток, а не только в рабочее время. А поскольку машины находятся на стоянках, разбросанных по всему городу, высока вероятность, что одна из них окажется в пешей доступности от вас.

Люблю представлять все в деталях. Давайте пробежимся по алгоритму. Вот я открыл приложение, открыл карту и увидел, что в трех кварталах от меня есть свободная машина amiGO CARSHARING. Мои действия?

Первое – вы бронируете машину. Ну, чтобы не столкнуться у ее дверцы с другим клиентом. При этом вам «дается» 10 минут, чтобы дойти до машины. Если вы дойдете на одиннадцатой или двенадцатой минуте ничего страшного не случится, но уже включится поминутный тариф, как будто вы уже пользуетесь машиной.

Ок. Я рядом с машиной. Как я ее открываю?

С приложения. Кнопка  «START RENT» «ПОЕХАЛИ». После того как машина откроется у вас есть еще три бесплатные минуты, чтобы проверить три аспекта – внешние повреждения, состояние салона и наличие в машине документов.

А если я тороплюсь, проверил, что есть документы, сел и поехал?

Ваше право. Но тогда вмятина на крыле или пятно от разлитого кофе на заднем сиденье, если их оставил предыдущий водитель, а зафиксирует следующий, могут быть отнесены уже на вас. И мы будем иметь право получить с вас компенсацию за нанесенный машине ущерб.

Честно. А уже был ущерб?

Кофе уже был перевернутый. И – одна царапина. Ну и одна авария не по вине водителя. Но она уже к предварительному осмотру отношения не имеет. В целом мы, конечно, стараемся подходить лояльно к любой ситуации, без излишних придирок.

Переходим к финансам. В первую очередь ведь сравнение будет со стоимостью такси?

Конечно, такси – это альтернатива каршерингу, но не во всем. Как водитель со стажем, вы же сами знаете разницу, между такси и собственной машиной, когда вы сами за рулем и сами решаете, куда и как вам ехать. Впрочем, цены, конечно, надо сравнивать.

Итак, о ценах?

Они есть на нашем сайте, но, если коротко, то если у вас на счету от 500 до 6000 лей, то вы платите за одну минуту 3 лея, от 6000 до 10 000 лей – 2 лея и свыше 10 000 лей – 1 лей за минуту.

Стоп. Я хочу проверить правильно ли я вас понял. Первое, пока я не заброшу в приложение 500 лей, я никуда не поеду. Более того, забрасывать нужно больше, потому что 500 – это неснижаемый предел. Типа залога.

Так и есть.

А дальше вы меня стимулируете увеличить сумму, переданную временно в ваше распоряжение, чтобы экономить стоимость поездки.

Кстати, один из наших первых клиентов сразу забросил 10 000 на счет. Чтобы вы сами не тратили время, мы-то считали, то при цене 5 лей минута такси обойдется вам дешевле. Зато при 1 лее минута вы доедете ночью через весь город лей за 15, а днем – за 30-40 лей, в зависимости от пробок и выбранного маршрута. Плюс, есть еще один вариант. 490 лей в сутки – и машина полностью ваша.

А бензин? Ах да, Renault Zoe это же электрика…

В этом и преимущество каршеринга. Если вам нужно будет зарядить машину, вы сделаете это абсолютно бесплатно. Моем машину тоже мы. Вы – только пользуетесь. Оставляете машину там, где вам удобно. Колл-центр, если у вас есть вопросы, к вашим услугам 24 часа.

Последние вопросы о пользовании каршерингом и переходим к бизнес-статистике. За город я могу выезжать?

Можете, только надо нас предупредить. Достаточно будет звонка. У нас есть клиенты, которые ездят и в Сороки.

Совсем последний. Чтобы первый раз взять машину, мне нужно приехать к вам в офис?

Нет. Вы высылаете фотографию ваших прав и свое сэлфи с правами, чтобы подтвердить, что вы – это вы. И у вас должен быть стаж вождения, дата на правах, не менее двух лет

Для верификации необходимы: фото прав с двух сторон, фото удостоверения личности с двух сторон с пропиской. Селфи с одним из документов

Все. Теперь несколько вопросов о бизнесе. Если это не конфиденциальная информация, хотя конкурентов у вас пока все равно нет, много людей воспользовалось уже услугой каршеринга?

Скачали приложение около 800 человек. 80 уже пополнили счет. Активно катается человек 30. Поэтому мы с определенной уверенностью говорим об увеличении парка. Видим, что спрос есть.

И демография интересна. Возраст и пол?

Основной возраст клиентов 25-35 лет. Это самая активная часть аудитории. И 90% водителей, которые садятся за руль каршеринговой машины пока – мужчины. Хотя последние дни было много регистраций от девушек.

Подводите итоги…

Еще рано подводить итоги. Но планы у нас большие. Особенно, если кишиневская примэрия, как это делается в других столицах, пойдет на то, чтобы выделить для каршеринга специальные парковки в центре города, то мы считаем, что сервис будет ближайшие годы удваиваться или, даже, утраиваться…

Не спорю. Сам только что запарковался за два квартала от нашей встречи…

Павел, если вам нетрудно, опубликуйте в конце интервью обновленные тарифы..

Ок.

Обновлённые тарифы

Минутные

Баланс от 500 до 6000 – 3 лея/мин

Баланс от 6000 до 10000 – 2 лея/мин

Баланс от 10000 – 1 лей/мин

Часовые при балансе от 1000

2 часа – 199 лей

4 часа – 299 лей

6 часов – 399 лей

По дням

Сутки – 490 лей

7 дней – 2999 лей

30 дней – 7999 лей

Павел Зинган