Увлечение мотоциклами пока проходит мимо меня. Я говорю «пока», потому что все больше моих знакомых, которым далеко за 40, проезжая на перекрестках мимо окна моей машины на своих мотоциклах, спрашивают меня: «Когда ты попробуешь?»

Раньше я отвечал: «Никогда», но сейчас, когда узнал о «цивилизованной» возможности научиться вождению мотоцикла в мотошколе, причем на том мотоцикле, который можешь потом купить и, без забот, обслуживать, то я задумался.

Кто у нас из продавцов мотоциклов сотрудничает с автошколами? Triumph Moldova.

Я не много знал об этой марке до интервью со Стасом, но, исходя из того, что марку делают культовой ее звездные владельцы, решил спросить чат GPT о знаменитых владельцах Triumph, думая, что это будут только британцы (Triumph – английская марка мотоциклов).

И – ошибся. Да, на Triumph ездили и Мик Джаггер, и Пол Маккартни, и Ринго Старр, и Дэвид Бекхэм — активно рекламировал Triumph Bonneville. Но не меньше Triumph любили звезды не из Англии.

Элвис Пресли фотографировался на Triumph, Клинт Иствуд падал с него в молодости, Боб Дилан, «крестный отец» Марлон Брандо (правда, когда он еще не знал, что будет сниматься в таком фильме) и, икона икон, Стив Маккуин. Он даже трюкачил в одном из фильмов на Triumph Trophy.

В общем, на встречу со Стасом я ехал заряженный на беседу о мотоциклах, хотя, неожиданно разговор начался с бизнеса «у бассейна».

Обо всем – в интервью

Стас, привет. Мои воспоминания о прошлых пересечениях – шинный центр Goodyear и ночные клубы. А Goodyear у меня еще ассоциируется с гангстерским «Фордом» времен сухого закона в который я как-то попытался усесться, но толком не смог.

Все так. Я, конечно, тоже был читателем Allfun, но клубная страница давно перевернута и забыта. И, кстати, именно на месте грузовичка «Форд» сейчас выставлены мотоциклы Triumph.

Автошины – мотоциклы? Вполне логичная цепочка… Шум мотора все время рядом. Ты ведь был «рядом» с Goodyear и TRISAUTO с начала 2000-х?

С 2001 года, если быть точным. Я закончил автодорожный техникум, прошел боевое крещение после техникума на реконструкции малярного цеха в таксопарке, а потом, с 2001 года почти все записи в моей трудовой книжке – это разные проекты в TRIS SRL и Goodyear Service.

И ты решил добавить к шинам мотоциклы?

Не совсем так. В какой-то момент в моей жизни появилась логистика, что привело к созданию собственной логистической компании DS Forward Continental.

Логистика? Ну с другой стороны – Goodyear и TRISAUTO, вы же и сами были клиентами логистики…

Честно могу сказать, меня очень затянул этот вид бизнеса, может быть тем, что он никуда не спешит, в отличии от шинного - в морской логистике которой я занимаюсь очень долгий процесс. Я сегодня закрываю сделку, а ее реализация придет через три-три с половиной месяца. Очень удобно в плане построения планов. Да, такой бизнес сложно начать, но когда сформировалось портфолио клиентов, то бизнес становится прогнозируемым. Понимаешь, сколько денег заработаешь через 2-3 месяца. Или сколько не заработаешь.

С того момента, как я начал заниматься логистикой, у меня сильно расширилась «география» телефонной книжки. Я почему-то запомнил, как в прошлом году, на 8 марта, в три часа ночи у нас идут переговоры. Семь абонентов в сети – из Молдовы, Мексики, Китая, Катара, Нидерландов, идет общий разговор, на каждом подключении по два-три человека и, вдруг, понимаешь, какой мир маленький.

То есть ты вообще полностью ушел в какой-то период в логистику?

Я был уверен, что да. Тем более, что я работал вместе с женой, а у нее огромный опыт в логистике. Так что мы шли к этому. Во-первых, логистика была более выгодна, во-вторых, это более интересно, в-третьих, у меня больше свободного времени. Оказывается, я могу сидеть на пляже где-то на берегу моря и заниматься работой. И это может быть так же эффективно, как и сидеть в офисе.

И тем не менее ты «влез» в мотоциклы, в Triumph?

Это как раз произошло именно в момент, когда мы с женой были у бассейна на море. Позвонил мой близкий Друг (мы выросли вместе), а теперь и партнер по Triumph Motorcycles и предложил: «А давай займемся мотоциклами Triumph? И будем продавать их в Молдове»

А тебя на тот момент что-то связывало с мотоциклами?

Я с мотоциклами дружу около 20 лет. Началось все со стритрейсинга и первых стартов под мостом на Телецентре, потом появился первый мотоцикл, клубы, романтика общения и «покатушек», поездки в Крым в гости к друзьям-байкерам. Более того, перед тем, как мы занялись Triumph я купил себе именно такой мотоцикл.

Возвращаемся к Triumph…

История началась в прошлом году. Летом мы думали, а осенью, в ноябре, уже были на международной мотоциклетной выставке в Милане, там познакомились с региональным директором Triumph, провели переговоры и стартовали.

А почему Triumph?

Потому что это легендарная марка. В нашем регионе про нее знают меньше, но в мире она – в самом топе. Давай коротко расскажу, иначе ты не поймешь, почему мы выбрали именно ее.

История Triumph уходит аж в конец девятнадцатого века. Немец по фамилии Беттман переехал в Англию, начал собирать велосипеды, а потом и первые мотоциклы. Уже в Первую мировую эти «Trusty Triumph» массово гнали в армию, а чуть позже они придумали Speed Twin — мотор, который стал образцом для всех. В пятидесятые-шестидесятые это вообще была икона: на «Триумфах» катались Марлон Брандо, Стив Маккуин, Элвис — весь Голливуд. Triumph Bonneville тогда стал символом свободы, а не просто байком.

Про «звезд» на Triumph я уже «пробил» чат GPT…

Потом, в семидесятые, все пошло под откос. Японцы пришли с надёжными и технологичными машинами, и мотоциклетные заводы в Англии, не только Triumph, закрывались один за другим.

И что спасло бренд?

Можно назвать это чудом, но это было решение конкретного человека – Джона Блура. Он начинал с простого каменщика, потом основал свою строительную компанию, которая до сих пор одна из крупнейших девелоперских компаний Великобритании. И в 1983 году он купил бренд Triumph, уже когда заводы были закрыты, семь лет, представляешь (!), инвестировал свои деньги в команду инженеров и новые разработки и в 1990 году открыл абсолютно новый завод Triumph, в Хинкли и представил линейку новых мотоциклов -Daytona, Trophy, Trident. Triumph сразу сделал ставку на надёжные трёхцилиндровые моторы — уникальное позиционирование на фоне японских конкурентов.

И сегодня?

Его холдинг до сих пор владеет брендом. Сегодня Triumph Motorcycles стал крупнейшим британским производителем мотоциклов (около 60 000–70 000 штук в год, экспорт в 50+ стран). Более того, с 2023 года Triumph запустил собственные кроссовые и эндуро-мотоциклы, выйдя на рынок, где доминируют KTM, Honda и Yamaha.

И теперь Triumph есть и в Кишиневе?

Да. В конце февраля этого года мы подписали контракт по которому мы должны были полностью переоборудовать свой салон, как внутри, так и снаружи, так и по сервисной части, закупить кучу оборудования для обслуживания. С Ноября 2024 по февраль 2025 мы очень плотно знакомились с Британской бюрократией.

Как всегда, когда речь идет о «великих» брендах, то никакой самодеятельности. Стулья и остальную мебель мы везли из Италии, потому что «только такие». Светильники из Австрии, потому что «только такие». Что везли из Британии. Хотели открыться перед сезоном, но не успели, открылись в конце мая. Но еще весной провели красивый ивент вместе с Gentleman's Ride и теперь будем их постоянными партнерами.

Какие планы на 2025-2026 год?

Мы хотим подойти к теме мотоциклов максимально системно и создать вокруг бренда Triumph полный цикл, начиная с обучения. Мы уже начали сотрудничество с автошколами, причем обучение можно будет получать именно на моотоциклах Triumph. Ну а потом – покупка мотоцикла, обслуживание, экипировка, тусовка, полный цикл.

Мы хотим создать новую культуру вокруг мотоциклов в Молдове, открытую, дружелюбную и максимально безопасную. Двухколесный транспорт – это тренд будущего. Я сам по городу езжу на мотоцикле и не представляю, как я бы успевал все сделать, если бы его не было. На машине по нынешним пробкам любой маршрут занимает, иногда, вдвое-трое больше времени.

Ты сказал по городу… А в дальние поездки на мотоцикле ты выбираешься?

Не успеваю. Но, сейчас пройдем начальный период старта Triumph в Молдове, и в следующем году мы планируем тур на мотоциклах в Грузию. Конечно – на Triumph.