Федор Карагяур. Как построить успешный бизнес на разметке

29 январь 2024 года

Интервью с Федором Карагяур, владельцем компании Ciffi-ml plus. Рубрика Business Line при поддержке maib.

#ИНТЕРВЬЮ

Федор, здравствуйте, для сайта pavelzingan.md у вас это уже второе интервью, для тех, кто не знаком с первым материал, напомним, чем вы занимаетесь - нанесением дорожной разметки и изготовлением дорожных знаков. Как я понимаю, сфера вашей деятельности не изменилась за последние несколько лет...

Добрый день, да, все верно, это семейное дело, фирму основал мой отец в 2008 году, через пару лет я к нему присоединился и примерно с 2015 я выполняю основные задачи компании. Сфера деятельности у нас не поменялась, изменились лишь масштабы, технологии, материалы, стало больше клиентов и заказов. Одним из изменений стало то, что за последнее время нам удалось начать работы на национальных дорогах. Если говорить об изменениях в материале, который мы используем, то если раньше мы работали только с краской, то сейчас с холодным и горячим пластиком. Все материалы мы с 2016 года закупаем у наших румынских партнеров Metalbac&Farbe S.A из г. Бакэу и качество нас устраивает на все сто.

Перейти с местного уровня на национальный - серьезный шаг. Есть ли определенные требования к разметке для дорог национального значения?

Существует определенный стандарт и этот стандарт един, как для разметки пешеходного перехода у вашего дома, так и для разметки национальной дороги. Мы соответствуем этим стандартам, выполняем работу качественно и в срок, поэтому начали работать с проектами национальных дорог. Стандарты по всей стране одинаковы, но существуют разные материалы для разметки, от которых и зависит долговечность разметки и ее видимость, это основные требования к разметке. С 2022 года мы начали выполнять заказы для национальных дорог, в которых мы используем для разметки пешеходных переходов и шумовых полос холодный пластик. В отличие от краски, этот материал намного дольше держится и у него хорошо сохраняются все необходимые свойства.

Сколько должна держаться разметка на дороге? Иногда кажется, что достаточно пройти ливню и от «зебры» или сплошной ничего не остается...

Стойкость разметки зависит от материала, из которого она выполнена и нагрузки дороги. Если мы говорим о холодном пластике, то в случае с разметкой с высокой нагрузкой, например, «зебра» на перекрестках, то она продержится 2-3 года. Менее «популярные» разметки из холодного пластика могут продержаться и пять лет. Краска - не столько долговечный материал, но более дешевый. В среднем разметку из краски надо обновлять минимум два раза в год, а то и три. В городе, при активном трафике, разметка сотрется за 2-4 месяца. Это нормальное явление для такого материала, задача служб - лишь своевременно обновлять разметку.

Одним из самых ярких ваших проектов пару лет назад стала аллея на Чеканах, были ли еще какие-то интересные, нестандартные проекты?

Да, не так давно мы сделали разметку на трех новых кишиневских улицах - Тигина, 31 августа и Александру чел Бун. Вся разметка сделана из холодного пластика, что является очень хорошим решением, потому что по сравнению с краской будет намного дольше держаться. Про разметку на 31 августа слышали, наверное, все, потому что это самый обсуждаемый и громкий проект в последнее время, ведь именно там выделена специальная полоса для велосипедистов. Кишинев пока что мало подготовлен для альтернативного вида транспорта, поэтому каждый новый проект в этом направлении встречается довольно бурно и вызывает множество разнообразных реакций. Несмотря на самую разную реакцию, в том числе и негативную, я рад, что наша фирма смогла сделать свой вклад в развитие инфраструктуры для альтернативного вида транспорта и надеюсь, что таких проектов будет все больше.

Новые материалы для разметки требуют и новой техники?

Новая техника у нас требуется всегда. Мой принцип - не ремонтировать капитально, если произошла поломка, а приобрести новое. Оборудование постоянно совершенствуется, улучшается, поэтому нет смыла вкладывать в ремонт имеющегося и работать на устаревшем. Я регулярно посещаю специализированные выставки и слежу за новинками, по возможности привожу необходимую технику в Молдову.

Новая техника и материалы - это то, куда инвестируются основные наши средства и то, на что мы берем основную часть кредитов. С 2021 года у нас выстроены продуктивные отношения с банком maib именно по линии кредитов, также с maib я смог пройти процедуру рефинансирования, что также стало большим плюсом в развитии бизнеса.

Какое современное оборудование у вас есть?

В 2021 году я приобрел новую американскую разметочную машину, которая позволяет контролировать процесс нанесения разметки по монитору. Такая работа позволяет повысить качество, ровность, точность разметки. В конце 2023 года я закупил специальную технику для холодного пластика - это большая машина, которая рассчитана и для работы на трассах. Первый проект, в котором мы будем применять новую машину - нанесение разметки на нескольких улицах в Кагуле. Если раньше процесс нанесения холодного пластика был для нас более сложным и трудоемким, работа осуществлялась «вручную», то с приобретением нового оборудования все стало автоматизированным, более легким и точным в исполнении.

У вас новые проекты, масштабы и объемы работы. Увеличился ли штат сотрудников?

Да, команда выросла примерно в два раза за последние несколько лет, сейчас с нами работают 8 специалистов.

Если говорить об увеличении объемов работы по дорожной разметке, то в 2020 году мы нанесли 19 000 квадратных метров, в 2021 - 27 000, в 2022 - 35 000, 2023 год - 45 000. Вторая область нашей работы - это изготовление дорожных знаков, здесь за последние 4 года мы ежегодно констатируем 100% рост.

Партнер рубрики – maib