
Autocapital MDV – официальный дилер Mercedes-Benz в Молдове представляет специальную цену на восемь автомобилей Mercedes-Benz S-Class
В начале – личные впечатления о S-Class. Точнее о представленных в шоуруме Mercedes-Benz S 580 4MATIC long.
Повезло послушать профессиональную консультацию о «фишках» этой модели. Точно не смогу перечислить их все, это будет не формат статьи, а многостраничное эссе.
Что зацепило в первую очередь?
Двигатель. Несмотря на то, что S-Class – это настоящий «корабль», по динамическим характеристикам он, скорее, напоминает спортивный автомобиль. 503 лошадиные силы обеспечивают разгон до 100 километров всего за 4.4 секунды. И это – максимально комфортный разгон, не забывайте, что разгоняется масса, превышающая две тонны, сглаживающая большинство неровностей дороги.
Причем, двигатель – не «рядная» шестерка, а V8, с восьмью цилиндрами и дополнительным электромотором, 200 ньютон/метр, который добавляет динамики в разгоне. Зато, когда вы идете по трассе со скоростью свыше в диапазоне 100-130 километров / час, четыре цилиндра автоматически отключаются, и двигатель переходит в экономный режим.
Что еще впечатлило?
Вроде мелочи, но комфорт складывается из них.
Стекла. В триплексные стекла добавлена специальная пленка, задерживающая ультрафиолет. Поэтому, оставив машину на солнце и сев в салон, вы удивитесь, насколько в ней прохладно. Пленка так мощно задерживает ультрафиолет, что для наклеек, которые считывают автоматически датчики наблюдения за скоростными дорогами, сделано небольшое «окошко», иначе автомобиль бы всегда числился в «нарушителях». Естественно, можно не добавлять какой уровень шумоизоляции обеспечивают эти стекла.
(!!! Пропустил) Поворот задних колес при парковке и в скоростном режиме.
Эту опцию можно прочувствовать только за рулем. В принципе поворот задних колес вы можете увидеть и визуально, встав рядом с автомобилем, когда он паркуется. Но одно дело увидеть, а другое – на своем опыте понять, насколько уменьшается радиус поворота и маневренность машины. Не преувеличением будет сказать, что по радиусу разворота S-Class сейчас превзойдет «гольф-класс». Это до 60 километров / час. На большой скорости задние колеса повторяют небольшой угол поворота передних, но этого достаточно, чтобы по полосе движения автомобиль перестраивался практически вбок, а не по дуге.
Фары.
Помните, круто было иметь «ксенон»? Сегодня в S-Class цифровой свет, 1.3 миллиона пикселей в линзе. Вполне можно показывать кино. И, кстати, фары S-Class могут выводить на дорогу повтор дорожных знаков, рисовать смайлики и, даже, зебру для пешехода впереди. При этом автомобиль предварительно проверяет, что пешеходу не угрожают другие машины, которые могли бы быть незаметны в темноте. Добавлю, что поразило, за работу электромагнитного поля, управляющего линзами в фарах, отвечает сразу три компьютера. На фару.
Часть этих опций регламентирована не во всех странах, но, если вы пересечете границу такой страны, они автоматически включатся. Из прагматичного – свет «ложится» на дорогу примерно на 120 метров. Но перед подъемом (спуском) фары автоматически переориентируются, чтобы длина светового следа не уменьшилась.
Вижу, что уже много деталей. Сокращусь.
Безопасность.
Три раза в жизни меня догоняли на перекрестке, когда я стоял на светофоре. S-Class не сможет остановить машину, летящую на вас сзади, но зато максимально подготовится к возможному столкновению. Заблокирует тормоза, чтобы вас не выбросило вперед и смягчить рефлексивное откидывание головы назад. Подтянет ремни. Включит сзади «аварийку» и «стопы», вдруг водитель сзади начнет тормозить. В общем – максимально позаботится о вас.
Как и не даст выехать на перекресток, если вы не заметили движущийся перпендикулярно автомобиль. Или подсветит красным дверь пассажира, если он решит выйти из машины не проверив, что мимо не движется, например, велосипедист. И звуком оповестит о помехе.
Удобство водителя.
Тут – всё. Боковая поддержка в поворотах – это только начало. Креслу можно заказать разные варианты массажа. 3D дисплей на спидометре, проекции траектории движения колес и зеркал в узких местах, ….
Заканчиваю.
У поста был заголовок «Восемь уникальных предложений на Mercedes-Benz S-Class»
Это важная информация для принятия вами решения о покупке. Сегодня в Кишиневе есть восемь автомобилей S-Class-а по уникальной цене. В зависимости от комплектации она колеблется в районе 150 000 евро. Если вы сегодня запросите заводскую цену на Mercedes-Benz S-Class она будет около 200 000 евро.
Эти восемь автомобилей – с нулевым пробегом, 2023 года выпуска. Гарантия, естественно, определяется с момента продажи. Предложение – уникальное. Решение – за вами.
Адрес Autocapital MDV – бул. Дачия, 58/7