Перед тест-драйвом решил посмотреть, что пишут о CX 60.

Wikipedia:

Mazda CX-60 был запущен в производство 8 марта 2022 года. По сути, это первый автомобиль Mazda с задне- и полноприводной компоновками на платформе Skyactiv и первый гибридный автомобиль.

Продажи автомобиля начались в конце апреля 2022 года в Японии.В Европу модель поставляется с 15 марта 2022 года.

В 2022 году автомобиль получил 5 звезд рейтинга EuroNCAP.

Сразу за Wikipedia – отзыв: «Обновленная Mazda CX-60 — это все то, что концерн Mazda внедрил в ДНК своих автомобилей за последние 100 лет: от изумительного дизайна как внутри, так и снаружи, до непревзойденного японского мастерства и новых технологий, направленных на создание фантастических впечатлений для водителя и пассажиров. Как и все остальные автомобили Mazda, модель CX-60 чрезвычайно удобна в управлении — ведь она интуитивна, безопасна, проста и обеспечивает удовольствие от вождения».

Ну-ну, подумал я, посмотрю сам, что там за Mazda.

Для тест-драйва подготовили бензиновый вариант CX-60. Поправлюсь, плагин, с бензиновым двигателем 2.5 литра и электрической батареей 17.8 кВт. В переводе на обычную характеристику мощности это равно 327 «лошадей».

Я уже пятый год сам за рулем Mazda, тестировал почти весь модельный ряд Mazda, так что с уверенностью могу сказать, что новый CX-60 – самая быстрая Mazda за руль которой я садился. 5.7 секунд до 100 километров. Причем очень уверенно, без всякого напряжения.

У меня была возможность разогнаться. Обычно я делаю тест-драйвы в городе, вечно не хватает времени. Но тут мне совсем не хотелось ползти в пробках, и я решил поехать на один из двух молдавских «серпантинов». Беру слово серпантин в кавычки, потому что Молдове не очень повезло с собственными горами. Уверен, что все знают крутую петлю на холм по дороге на Хынчешть. К сожалению, там дорога всегда загружена, не разгонишься и фотографий не сделаешь. Но есть и еще один, прямо-таки лесной серпантин недалеко от Кишинева. Между трассой на Леушены и трассой на Калараш есть второстепенная дорога через Каприяны. В одном месте она проходит через лес и есть даже несколько красивых поворотов. Плюс – дорога всегда пустынная, ни радаров, ни полиции, можно раз в жизни позволить себе нажать на газ.

Туда я и поехал. И удовольствие получил, и машину почувствовал, и никому не мешал и фотографии отличные получились.

Обратил внимание как CX-60 заходит в повороты. Все четыре колеса ведущие, но приоритет смещен на задний привод. Маневренность машины особенно заметна в городе, угол разворота почти такой же, как у моей CX-3, а визуально она в два раза больше. Поворачивал на CX-60 на 180 градусов обратно возле ZityMall – одно удовольствие. Никаких проблем с габаритами.

Электрика. Расстояние до 60 километров можно проехать на одном заряде батарей. Для ежедневной езды по городу более чем достаточно. Причем даже если вы едете в режиме бензинового двигателя, электрика все-равно «подключается» тогда, когда автомобиль считает, что это необходимо.

Что касается «фишек» CX-60, то тут я просто сел напротив Николая Камерзана, директора Mazda и выспросил у него все самое интересное.

По порядку.

Интеллектуальная система распознавания водителя и оптимальное регулирование вашей посадки в автомобиле. Вводите на дисплее свой рост и CX-60 сам подбирает оптимальное для вас положение сидения и рулевой колонки. Конечно, если у вас есть индивидуальные предпочтения, то вы можете «донастроить» кресло и рулевую колонку под себя. Потом CX-60 вас запоминает и ему достаточно «взгляда в глаза», чтобы автоматически подстроить все под вас. Причем память – на восемь человек, практически на футбольную команду.

У этой камеры есть и еще одна функция. По безопасности Mazda всегда была чемпионом, но в CX-60 добавилась еще одна опция. Стоит вам начать засыпать за рулем или просто заглядеться на девушку перед кафе, как автомобиль подаст вам звуковой сигнал. «Смотри на дорогу и не отвлекайся!».

Мобильное приложение. Когда я проезжал Каприяны, я получил от Николая сообщение: «Вижу где ты». Приложение показывает местоположение машины, через приложение можно удаленно включить себе климат-контроль, подогрев сидений и руля или обогрев лобового стекла. Через приложение можно записаться и на сервис. Кстати о сервисе. У CX-60 убедительная гарантия – 6 лет или 150 000 километров пробега.

Что я пропустил?

Цена! В этой комплектации 65 500 евро. Мой совет – запишитесь на тест-драйв, попробуйте CX-60 сами. Эта машина стоит знакомства с ней.