Oleg, bună ziua. Înainte de întâlnire, am revăzut ultimul nostru interviu. Atunci EV Point avea în jur de 100 de stații de încărcare în Moldova și România și primele parcări în gestiune în Chișinău. Acum aveți deja o a doua companie – EV Point Parking Systems – și, din câte se vede, ați făcut pași importanți atât în dezvoltarea rețelei de stații, cât și în domeniul parcărilor.

Ai dreptate. Dacă vorbim despre stații de încărcare, acum avem în jur de 150. În ceea ce privește parcările, avem 8 funcționale, 5 în faza de instalare și lansare, și aproximativ 10 în proces de negociere.

Este un progres calitativ. Dacă până acum, ca rețea de stații, ofereați mai degrabă un serviciu „elitist” – eu, ca șofer de mașină cu motor termic, nu eram clientul vostru, iar „electricele” încă nu domină drumurile din Moldova – ca rețea de parcări ați intrat imediat într-un alt segment de clienți. Pot spune că folosesc aplicația voastră EVParking aproape zilnic. E foarte comod să plătesc parcarea direct din mașină.

Nu sunt de acord cu tine în privința serviciului elitist. Da, mașinile electrice nu predomină încă în Moldova, dar conform datelor Centrului Național pentru Energie Durabilă (CNED) și Agenției Servicii Publice, între 2018 și 2024 au fost înregistrate peste 57.000 de unități de transport electric și hibrid. Ponderea lor a crescut la 6,3% din totalul vehiculelor. Acum șapte ani, era sub 0,5%.

Ai menționat cifra de 57.000 de unități de transport electric și hibrid. Ne poți oferi și statistici despre parcările voastre?

Îți pot da cifrele doar pentru o lună. Numărul de intrări și ieșiri în întreaga rețea pe care o gestionăm ca operator este de aproape 600.000 pe lună, adică aproximativ 20.000 pe zi.

Impresionant…

Și trebuie să înțelegi că asta înseamnă un nivel de funcționare neîntreruptă de 99,99%. Orice defecțiune într-o parcare înseamnă nervi, întârzieri, situații conflictuale. Singurul factor pe care nu-l putem exclude este cel al accidentelor – când șoferul este neatent și perturbă funcționarea parcării. Toți ceilalți factori de întrerupere sunt reduși la minimum. Parcarea trebuie să funcționeze 24 din 24, 365 de zile pe an. Așa că principalul ingredient al succesului nostru este echipa. Eu, ca CEO, noi, ca fondatori, nu am fi reușit nimic fără echipă. Am construit un business care funcționează non-stop, iar echipa a fost și rămâne gata să muncească cu dedicare totală. Dacă directorul tehnic sau cel IT nu trăiește ideea, dacă nu poți să-l suni după ora 18:00 într-o situație de urgență, atunci o afacere ca a noastră pur și simplu nu are cum să funcționeze. Aș vrea, de altfel, să incluzi în interviul nostru câțiva dintre membrii-cheie ai echipei noastre.

De acord. Dar lasă-mă să mai pun câteva întrebări care mă preocupă personal. În fiecare zi ajung la mai multe întâlniri în diferite locuri din oraș și problema parcării mă afectează direct. Aproape fiecare deplasare se transformă într-o operațiune de luptă: unde o să încerc să parchez, ce opțiuni de rezervă am, cât timp suplimentar trebuie să-mi las pentru a găsi un loc. Așa că dacă treceți de la 7 la 20 de parcări sau mai multe, o să respirăm cu toții mai ușor…

Întreabă…

Din câte înțeleg, clienții principali acum sunt supermarketurile, centrele comerciale și magazinele?

Și centrele rezidențiale și de birouri. De exemplu, în Sculeanca avem centrul mixt Artima – locuințe și birouri. Și ca să-ți răspund anticipat la întrebarea „de ce ne aleg pe noi și nu își rezolvă singuri problema?” – nu e doar pentru că am acumulat expertiză serioasă în acest domeniu (ți-am spus deja de cele 600.000 de intrări-ieșiri pe lună), ci și pentru că suntem gata să implementăm soluții complet atipice. De exemplu, reducere la parcare dacă șoferul face o achiziție în magazinul care deține parcarea. Sau controlul utilizării locurilor: ca deținătorii de locuri fixe să nu ocupe abuziv locurile publice doar pentru că le sunt mai comode, mai aproape de lift, de exemplu.

Interesant. Dar ați putea oferi o soluție de parcare și pentru Primărie, sau lucrați doar cu parcări cu barieră?

Problema parcărilor municipale a fost de mult rezolvată de partenerul nostru din Cehia. Există un set complet de soluții. Avem acele parcări cu barieră, pe care deja le vezi sub gestiunea noastră. Mai sunt și parcările de tip „Park and Ride” – vii cu mașina până la oraș, o lași într-o parcare și mergi mai departe cu transportul public. Dacă autoritățile locale decid, putem oferi inclusiv bilete gratuite sau cu reducere la transportul public pentru cei care aleg această opțiune.

Și ce facem în centrul orașului? Acolo unde parcarea trebuie organizată pe marginea drumului și nu poți pune bariere?

Avem și pentru asta o soluție. Este vorba de „street parking” – parcări la bordură, cu plată prin aplicație. Singurul lucru care trebuie organizat suplimentar de către autorități este sancționarea celor care nu plătesc. În Praga, de exemplu, firma care gestionează parcarea nu se ocupă cu sancțiunile. E treaba autorităților locale – amenzi, blocatoare de roți, procese verbale. Noi putem asigura infrastructura pentru control. De exemplu, o mașină de control trece pe lângă locurile de parcare, iar sistemul primește în timp real informația despre ce mașini au plătit parcarea și care nu.

Deci mingea e în terenul autorităților?

Exact. Și cred că toate instituțiile implicate în această problemă ar trebui să nu mai amâne decizia. Un astfel de sistem ar ușura parcarea în centrul orașului și în cele mai aglomerate zone din toate sectoarele. În ceea ce privește autoritățile locale, simțim deschidere și disponibilitate pentru un dialog constructiv. Tot ce lipsește în acest moment este inițiativa și voința legislativă, care poate și trebuie să creeze cadrul legal necesar pentru implementarea acestor proiecte.

Să sperăm că interviul nostru va fi citit și că, măcar, va arăta clar că soluția tehnică există deja – mingea e la legislativ. Acum, trimite-mi te rog datele de contact ale colegilor tăi-cheie. Am convenit să-i includem în interviu și vreau să vorbesc și cu ei.

Natalia Ivanova, Director Comercial al companiilor EV Point și EV Point Parking Systems

Natalia, lucrați de mult în companie?

Când am venit în companie acum trei ani, echipa noastră avea doar 5 oameni, inclusiv directorii. La acel moment, EV Point avea aproximativ 5.000 de clienți, iar EV Point Parking Systems nu realizase încă niciun proiect.

Dar vremurile se schimbă! Am câștigat o licitație pentru instalarea unui sistem de parcare pentru unul dintre cele mai mari supermarketuri din Moldova, am construit o echipă puternică, am lansat un call center disponibil 24/7 și am început extinderea în România.

Astăzi, avem deja 8 proiecte Smart Parking implementate. Rețeaua noastră a trecut de 20.000 de clienți și este departe de a se opri aici — continuăm să creștem, să ne dezvoltăm și să facem lumea un loc mai bun!

Succesul companiei e rezultatul efortului echipei. Ce intenționați să aduceți în dezvoltarea companiei în 2025?

În 2025 ne concentrăm pe consolidarea poziției EV Point Parking Systems pe piață. Mai multe parcări sub gestionarea noastră — și, bineînțeles, soluții și mai inteligente, pentru ca parcarea să devină o experiență cu adevărat plăcută pentru toată lumea! Aplicația noastră EVParking va fi ca un magician: găsește rapid un loc liber, îl rezervă instant și acceptă plata ca un adevărat profesionist.

În ceea ce privește stațiile de încărcare — urmează noi huburi pentru încărcarea vehiculelor electrice, precum și extinderea rețelei în România. Așa că 2025 se anunță un an de decolare.

Cât de important este pentru dvs. personal să activați în sectorul „verde” al economiei?

Răspunsul e simplu. Facem ceva cu adevărat util pentru dezvoltarea durabilă a orașelor și pentru un viitor mai curat. Stațiile noastre de încărcare nu sunt doar prize pentru mașini electrice — sunt supereroi care construiesc infrastructura ce accelerează tranziția către transportul electric și, în cele din urmă, contribuie la reducerea emisiilor de CO₂.

Iar soluțiile noastre inteligente de parcare sunt ca o magie pentru oraș: reduc blocajele în trafic și timpul pierdut pentru căutarea unui loc de parcare, ceea ce scade presiunea asupra orașului și reduce emisiile. Orașul respiră mai ușor. Nu suntem doar o afacere — suntem cei care ajută orașele să devină mai prietenoase și mai ecologice!

Danil Ștefaniuc, Director IT

Cum s-au dezvoltat aplicațiile voastre mobile în 2024?

Anul 2024 a fost pentru noi o perioadă dedicată stabilității sistemelor și optimizării serviciilor. Piața mașinilor electrice a crescut rapid în perioada pandemiei și post-pandemie, iar în 2024 am realizat că produsul EV Point avea nevoie de o revizuire serioasă. Asta ne-a permis să susținem o nouă etapă de creștere și să oferim clienților un serviciu și mai comod și mai fluid. În plus, am lansat aplicația EV Parking, care a câștigat rapid popularitate în rândul șoferilor.

Ce aveți planificat pentru 2025?

2025 este anul noilor oportunități. Am planificat și deja am integrat în aplicațiile noastre opțiunea de plată prin Apple Pay și Google Pay. În curând vom adăuga și suport pentru MIA. Posibilitatea de a plăti într-un mod comod este un factor-cheie atunci când utilizatorii aleg un serviciu, iar noi ne străduim să facem această experiență cât mai confortabilă.

Lucrăm, de asemenea, la extinderea geografică a serviciilor noastre. Plănuim să lansăm serviciul într-o regiune nouă pentru noi — Transnistria. Astfel, utilizatorii vor putea merge de la Tiraspol la Timișoara încărcându-și mașina doar la stațiile EV Point. Impresionant, nu-i așa?

Avem în vedere și integrarea cu rețelele europene de stații de încărcare. Lucrăm la implementarea roamingului cu cele mai mari rețele de încărcare din Europa. Asta le va permite șoferilor să traverseze tot continentul folosind infrastructura EV Point.

În plus, introducem tehnologia Autocharge, care va elimina nevoia de a interacționa cu aplicația în timpul încărcării. Este suficient să conectezi cablul — și încărcarea va porni automat.

Și în ceea ce privește EV Parking?

Vom adăuga abonamente pentru parcare. În 2025, va fi posibil să achiziționezi și să gestionezi abonamente direct din aplicație. Vom introduce și o funcționalitate care permite utilizatorilor să primească reduceri la parcare doar prin scanarea unui cod QR. Partenerii noștri vor putea oferi oferte personalizate clienților. De asemenea, lucrăm activ la dezvoltarea unor soluții pentru parcările urbane. Așadar, 2025 promite să fie un an palpitant.

Vadim Coțofane, Director Tehnic

Vadim, Oleg spune că sunteți unul dintre pilonii companiei. El consideră că, fără soluții tehnice de încredere, succesul companiei nu ar fi fost posibil.

Îi mulțumesc pentru apreciere. Dar succesul companiei este rezultatul muncii întregii echipe. Iar scopul meu pentru 2025 este să fiu acel element care nu doar întărește echipa, ci face ca toate sistemele să funcționeze la capacitate maximă — ca un server bine optimizat într-o vineri după-amiază.

Nu pun emoticoane sau paranteze — nu e de bun gust. Așa că scriu doar: Zâmbesc.

Cum ați reușit să puneți pe picioare atât de rapid partea de parcări? Sau ați cumpărat aplicația EVParking de la altcineva?

Nu, este dezvoltarea noastră proprie. În ceea ce privește echipamentele de parcare, ne bazăm pe cea mai mare companie din Cehia. Dacă ajungeți prin Praga, uitați-vă la sistemele de parcare municipală — veți observa că sunt identice cu cele pe care le avem și noi în Chișinău.

Din partea mea, plănuiesc să optimizez procesele și, desigur, să salvez echipa de câteva ori de la defecțiuni critice în cele mai neașteptate momente.

Vadim, cred că acum înțeleg de ce Oleg și toată echipa se bazează atât de mult pe tine…