Читайте экскурсионно-познавательный тест драйв Renault Captur

Завязка

В начале недели мне позвонили с Renault и предложили сделать тест-драйв в моем стиле для Renault Captur.

Я согласился и вздохнул с облегчением. Последние два тест-драйва я садился за руль автомобилей, которые, при хорошем гриме, могли бы в триллере сыграть роль троллейбуса или автобуса. Мне ОЧЕНЬ нравятся такие автомобили, когда я выезжаю за город. Быть водителем комфортабельного танка – это и удовольствие, и безопасность.

Но в реальной городской жизни я вечно тороплюсь, вечно мне нужно проскочить, просунуться, втиснуться. При этом и не помешать никому и свои крылья, и бампер (это я про машину) сохранить целыми.

Компактный автомобиль, который быстро набирает первые 59 километров в час от светофора (я не нарушаю ПДД) – это то, что идеально подходит для города.

Renault Captur – именно такой.

Как подчеркнуть его размеры, подумал я?

И обратился за подсказкой друга.

Звонок Федору Евстигнееву

Мой любимый гид в Молдове. Артистичный и самозабвенно любящий свою профессию. И прекрасно знающий Кишинев.

Пишу Федору: «Хелп, ай нид место в Кишиневе, где очень узкие улочки». Через какое-то время от Федора приходит ответ. В «нарисованном» виде. Вот эта карта.

Кавказ? 1,2,3? Одесса? В Кишиневе? Где это?

Но map.md в помощь. Нашел. Ба! Да это рядом с моим домом и рядом с Чуфля. От нее и стартуем.

Ну посмотрим, какой ты Captur

Пока от салона Renault доехал до Чуфли, с машиной разобрался полностью. Благо езжу почти на такой же. Только у меня 150 лошадей «атмосферник», а здесь 130 лошадей турбированных. Расход на 100 километров чуть меньше, а в резвости проигрыша нет. А, может быть, и выигрыш. Турбина дает хорошее ускорение и малыш Captur прекрасен, чтобы играть в шахматы (ПДД не запрещают) в городском потоке. В вежливые шахматы, подчеркну я, когда никто не тормозит и не сигналит.

Сзади за водителем (184 см) сесть будет трудно, но это точно не модель для перевозки 4-х баскетболистов. А вот для меня, который за рулем почти всегда один, или для девчонки, у которой эта машина первая и любимая – самое «то».

Я же уже признавался, я не объективен к шустрым компактным автомобилям. Плюс очень неплохой дизайн салона и монитор очень удобный.

От Кавказа до Одессы

Стартовал я от Чуфли. Первый переулок ниже церкви – поворот налево. Повернул и почти сразу понял, что имел в виду Федор. Нельзя сказать, что улочка тесна в плечах, но в машинах тесна точно. Чтобы двум машинам разъехаться, обе машины должны быть на диете. Два больших внедорожника эту улицу просто закупорят.

Дальше просто выложу фотки. Я впервые в этом месте Кишинева. 57 лет прожил в городе, но здесь не бывал никогда. Кое-где улочки пошире, местами – как раз под Captur, машина с габаритами побольше просто не протиснется.

Попробовал машину в горку. На фотографиях горка не кажется такой крутой, но в жизни я вышел из машины и пошел смотреть, как там дорога, потому что из-за руля ее не видно. Но Captur берет горку уверенно. Как будто он уже здесь ездил.

За 10 минут проехался по всем местным улочкам. У Кишинева еще большие резервы стать другим городом. Целый район в центре, который когда-то преобразится.

Все.

Все. Экскурсия по Кавказу и Одессе в Кишиневе закончена. Captur – мне понравился. А вам может понравиться его цена

21 700 евро и 3 года или 100 000 километров гарантии. Это цена топовой версии с автоматической коробкой передач.

Звоните в салон 022 205 888, записывайтесь на тест-драйв. Или к Федору, на экскурсию…

Павел Зинган